La pregunta está mal planteada, y por eso cuesta responderla
No existe el mejor impermeable en abstracto. Existe el mejor para alguien que se lo pone dos veces al dia bajo un aguacero de veinte minutos, y otro distinto para quien rueda cuatro horas seguidas por carretera.
Antes de comparar modelos conviene responder tres preguntas: cuantas veces al dia te lo vas a poner, cuanto tiempo seguido lo vas a llevar puesto, y si lo cargas siempre encima o solo cuando ves que va a llover.
Con eso, la eleccion se vuelve sencilla.
Lo que separa un impermeable bueno de uno que filtra
Las costuras
Es el factor numero uno y el que menos se mira al comprar.
Un impermeable cosido tiene un agujero de aguja en cada puntada. El material puede ser excelente y aun asi entrar agua por las costuras, que ademas estan justo en hombros y entrepierna, donde mas cae.
Un impermeable termosellado lleva una cinta fundida sobre la costura por dentro, que tapa esos agujeros. Al revisarlo, dale la vuelta: si ves una banda lisa siguiendo cada costura, esta sellado. Si ves el hilo desnudo, no lo esta.
Esta es la diferencia que explica por que dos impermeables de aspecto parecido se comportan de forma opuesta bajo lluvia real.
El calibre
El calibre es el grosor del material y decide el equilibrio entre resistencia y comodidad:
- 0,18 mm — el mas liviano. Se pliega pequeño y se lleva siempre bajo el asiento. Para lluvias cortas y como respaldo.
- 0,25 mm — el equilibrio para uso urbano diario. Aguanta ponerselo y quitarselo a menudo sin volverse pesado.
- 0,35 mm — el mas resistente al roce y a la manipulacion constante. Para quien se viste y se desviste varias veces al dia, y para dotacion de flota.
Mas calibre no es mejor por definicion: es mas resistente y mas caluroso. En Maracaibo al mediodia, un 0,35 mm puede ser insoportable; en el paramo andino se agradece.
El corte
Un impermeable de moto no se corta como uno de calle. La espalda va mas larga, porque sobre la moto el cuerpo se inclina adelante y una espalda corta deja la cintura al aire. Las mangas van mas largas por la misma razon: los brazos van extendidos.
Si al probartelo de pie te parece que la espalda sobra, probablemente esta bien cortado.
Los tres tipos, y para quién es cada uno
Tipo sudadera
Se coloca por la cabeza, sin cremallera frontal. Al no tener cierre adelante, elimina el punto de filtracion mas comun.
Su ventaja real es la velocidad: se pone en segundos sin bajarse de la moto y sin quitarse el casco. Es el favorito del motorizado de reparto, que puede ponerselo y quitarselo diez veces en una jornada.
Su limite: se saca por la cabeza. Si llevas un bolso grande a la espalda o necesitas quitarte solo la parte de arriba, incomoda.
Dos piezas
Chaqueta y pantalon por separado, con cremallera. Es el mas versatil: puedes llevar solo la parte de arriba si la lluvia es suave, y quitarte una pieza sin desarmar el conjunto.
Su limite: la union en la cintura es un punto por donde puede entrar agua si el corte no la resuelve, y la cremallera frontal necesita solapa para no filtrar.
Enterizo
Una sola pieza, de los tobillos al cuello. Menos uniones, por tanto menos puntos de entrada. Es el que mejor aguanta jornadas largas bajo aguacero continuo.
Su limite: es el mas lento de poner y el mas caluroso. Para quien lo usa una vez al dia y lo lleva puesto horas, compensa. Para quien se lo pone y quita constantemente, no.
Lo que casi nadie considera: los pies y las manos
Puedes llevar el mejor impermeable del mercado y llegar mojado igual, porque el agua entra por dos sitios que el traje no cubre.
Los zapatones sobre el calzado resuelven el pie, que es donde mas incomoda llegar mojado y lo que mas tarda en secar. Y unos guantes impermeables evitan que el agua baje por la manga hacia el antebrazo, que es el recorrido natural con los brazos extendidos al manubrio.
Un conjunto sin esas dos piezas deja el trabajo a medias.
Cómo elegir el tuyo en tres pasos
- Cuenta cuantas veces al dia te lo pones. Muchas veces, tipo sudadera. Una o dos, dos piezas o enterizo.
- Calcula cuanto tiempo seguido lo llevas. Trayectos cortos, calibre 0,18 o 0,25. Jornadas completas, 0,25 o 0,35.
- Decide si lo cargas siempre. Si va permanentemente bajo el asiento, prioriza que pliegue pequeño.
Antes de comprar, revisa esto
Dale la vuelta y busca la cinta sellada en las costuras. Mira que la espalda sea mas larga que el frente. Comprueba que puños y tobillos ajusten, porque si quedan abiertos el viento mete agua hacia adentro. Y pruebalo sobre la ropa que usas de verdad: el impermeable va encima, asi que se pide una talla por encima de la habitual.
Si nos dices como ruedas y cuantas veces al dia te lo pondrias, te decimos cual de las referencias disponibles en Venezuela encaja con tu caso.